在国内圆锥破碎机的原始安装中,水平传动轴架与机架之间通过盲孔螺纹连接。在生产过程中,这种连接方式的弊端逐渐显露出来,极大地制约了选矿厂的正常生产。下面将详细说明这种连接方式的缺点和改进措施。
这种连接方式的缺点:
(1) 由于圆锥破碎机的水平传动轴架和机架采用盲孔螺纹连接方式,连接螺栓容易松动并拉动机架上的盲孔螺纹,连接螺栓也因反复乏力拉伸而断裂。很难取出框架中折断的螺钉。经常很难取出不能取出的螺丝。有必要在现场通过手动钻孔将框架中断裂的螺钉取出,并铰孔1攻丝以安装新的螺栓。
(2) 框架上的拉丝盲孔螺纹经水龙头修复后变成 “毛孔”,“毛孔” 由于无法与螺栓配合拧紧和连接而被丢弃。
③ 由于水平传动轴架与车架连接的螺栓松动,水平轴上的小锥齿轮与空偏心套上的大锥齿轮之间的啮合变得很不稳定,小锥齿轮与大锥齿轮之间的齿隙增大,这增加了水平传动轴框架的轴向串联运动。圆锥破碎机在冲击载荷的作用下,整个圆锥破碎机的振动加剧,往往会导致大小锥齿轮的断齿,大小衬套的破裂,甚至机架的开裂,这不仅增加了维修人员的劳动强度,而且给安全文明生产带来了极大的隐患。
(4) 由于框架是ZG35钢铸件,高强度螺栓加剧了盲孔螺纹的剃须和刮擦效果,从而加速了 “气孔” 的生长。
通过以上分析总结,发现盲孔是问题的来源和关键,因此采取了以下措施进行改进: 在圆锥破碎机的机架上增加了带加强筋的法兰,在法兰上均匀分布有l2 Φ9mm的孔。同时,水平传动轴架的法兰尺寸相应增加,法兰上相应均匀分布有12个 Φ39mm的孔。用12个M36高强度螺柱牢牢抓住2个法兰接地连接突破盲孔连接,实现了车架与水平传动轴架的通孔连接,大大提高了车架与水平传动轴架的连接强度和可靠性。
法兰盲孔改为通孔后,防止了连接螺栓的松动,减少了水平传动轴架的轴向串联运动,从根本上解决了原来的问题,大大减少了维修人员。劳动强度促进了破碎机的安全文明生产。